Kurvenfahren ist immer wieder Thema in den Sicherheitstrainings. Zu Recht! Im Straßenverkehr sehe ich immer wieder Motorradfahrer, die in Linkskurven viel zu weit zur Straßenmitte hin fahren und sich somit selbst und auch andere Verkehrsteilnehmer damit in Gefahr bringen.
In allen Sicherheitstrainings, ob nun bei mir oder bei den anderen Veranstaltern, versuchen wir den Teilnehmer die gefahrlose und damit entspannte Fahrt durch die Kurven zu vermitteln.
Unterstützend dazu ist dazu das folgende VideoWeiterlesen Kurvenfahren

„Aus gegebenem Anlass, möchten wir ….“ So fangen in der Firma meist Rundschreiben an, wenn mal wieder irgendwo was schief gelaufen ist.

Im aktuellen Fall ist zwar nichts schief gelaufen, trotzdem möchte ich diesen Satzbeginn nutzen, um die Antwort zu der in diesem Jahr im Vorfeld der Trainings gehäuft aufgetretenen Frage „Das Wetter soll am Wochenende schlecht werden. Findet dann das Training statt?“ zu betrachten.

Weiterlesen Sicherheitstraining bei schlechtem Wetter?

Wovon ist die Schräglage abhängig?
Im Wesentlichen von zwei Dingen:

1. dem Kurvenradius und
2. der Geschwindigkeit des Motorrades mit der es durch die Kurve fährt.

Die Schräglage verändert sich nun folgendermaßen:Weiterlesen Schräglage

Ohne Lenkimpuls würden wir, d.h. alle Fahrer eines Einspurfahrzeuges – Motorräder, Fahrräder, Roller usw. – nur geradeaus fahren. Und da wir das nicht machen und auch gar nicht wollen, Kurvenfahren ist ja für viele das Salz in der Suppe beim Fahren eines Motorrades, kommt der Lenkimpuls zum Einsatz.
Der Lenkimpuls leitet die Kurvenfahrt ein. Dies geschieht in aller Regel völlig unbewusst. Der bewusste Einsatz jedoch erleichtert z. B. das schnelle Ausweichen vor einem Hindernis.
Weiterlesen Lenkimpuls